深圳巴士集團推出的“公園巴士”便利市民輕松游園、親山樂水。

深圳北站“公交+出租車”聯乘服務助力假日期間市民夜間返程。

(資料圖)

讀特客戶端·深圳新聞網2023年5月10日訊（深圳特區報首席記者 戴曉蓉 通訊員 范悅欣）公交是城市公共服務的基本組成，是市民出行的基礎保障。作為深圳超大型城市公共交通體系的重要環節，城市公交應該如何進一步創新思路、深挖潛力，實現高質量發展，讓市民出行能更加舒適便利？

近期，深圳巴士集團黨委深入踐行主題教育總要求，聚焦創新發展，圍繞著“促經濟，便民生”這一主題，集團領導班子帶隊深入基層一線開展調研，針對緩解熱門區域交通壓力、暢順東部海濱假期交通、打通出行“最后一公里”等群眾關注的熱點出行問題，制定、推出了多項新的服務舉措。

尤其，在剛剛過去的“五一”長假期間，結合市民游客出行所需，巴士集團推出了豐富假日出游的“云海專線”、保障東部交通“巴士+地鐵”接駁服務、服務深圳北站高峰期夜間出行的“巴士＋出租車”聯乘服務等一批貼合群眾需求的新線路和產品，進一步促進公交服務多元化、精準化，讓城市出行更美好。

“云海專線”成“網紅” 豐富假日出游

鹽田小三洲地處深圳東隅，景色秀麗、綠道蜿蜒，是市民游客移步換景的出游新天地。今年“五一”期間，深圳巴士集團在此全新推出“云海專線”，火爆的客流讓這里一躍成為城中新晉網紅“打卡點”。乘坐著專線，從海濱一路暢游至山巔，在山風海浪之間，讓很多游客第一次體驗到了美好的山海之旅。

“云海專線”的走紅，并非偶然。這條網紅線路正是巴士集團在前期精心策劃、打造的成果。“其實這里原來就有一條老的線路，但只有現在的約一半長，線路到東部華僑城‘茶溪谷’站就結束了。而后面承載著水庫絕美風光的精華段，卻沒有車開上來，近7公里的路程，需要游客徒步走上山頂，不少人還是很費力的，很大程度上給游客帶來了不便，也讓這么好的景區一直不溫不火。”巴士集團相關負責人表示。

結合群眾的需求和呼聲，今年4月在接手這一線路的運營后，巴士集團馬上對線路進行了優化設計。“云海專線”在原有基礎上新增鹽田港西地鐵站東、小三洲、醉櫻亭、梅沙尖登山口、紅花瀝水庫、三洲塘水庫路口等6個停靠站點，線路由15.5公里延長至21.1公里，直達三洲塘水庫，加強了與地鐵站、景點的接駁，更加方便市民出行規劃及游玩。

“小三洲爆了，‘云海專線’也火了。五一期間，我們15臺車的運力，從早到晚，幾乎都是滿載。既豐富了市民的假日出游，線路的經營效益也很好，實現了雙贏！”該負責人表示。

“公交+地鐵”接駁服務便捷東部出行

隨著夏季的到來，深圳東部海濱出行需求日趨旺盛。在今年“五一”假期，大小梅沙等海濱景區，再次迎來數萬人同時“看海”的盛況。記者采訪了解到，“五一”期間，大部分市民游客去往鹽田、大鵬等東部景區，首選的路線就是“地鐵+公交”。

在東部熱門站點“鹽田港西”地鐵站，黃金周的日均客流量達7萬人次。這么大的客流，到達車站后如何安全快速地疏導分流？在假日前夕，深圳巴士集團提前就這一問題進行專門研究和分析，主動聯合地鐵集團打造聯動交通服務，通過大數據分析綜合以往的運營經驗，推出了多條假日接駁專線，實現“一步下地鐵，一步上公交”，讓市民游客出了地鐵站后，馬上可以坐上各條去往不同景區的公交專線，一站直達游玩目的地，方便快捷。

“我們在‘鹽田港西’地鐵站外，安排了近300臺的公交運力，全天候運營，將市民直送到大小梅沙、玫瑰海岸、大鵬等各個熱門景區，市民一出地鐵站口，就由地鐵和公交的工作人員引導到‘一步之遙’的巴士站，然后就可以馬上上車出發。‘地鐵+公交’的這種聯動服務，非常受市民的好評和歡迎。”巴士集團相關負責人表示。

“公交+出租車”聯乘助力市民夜間返程

每逢長假最后幾天，深圳北站夜間到站客流量龐大，尤其到了深夜地鐵結束運營后，大批返程旅客抵深，需要快速安全地紓解和運輸，讓他們能平安順暢回家。在市公交局的指導下，深圳巴士集團在五一返程期間推出“公交+出租車”的聯乘服務，提升深圳北站返程高峰的夜間客流疏解能力，滿足市民交通需求。

“公交+出租車”聯乘服務通過開行大運量的聯乘巴士線路，將乘客由深圳北站集中且快速地直達位于市中心區的彩田路中級法院公交站點，并安排充足的出租車輛等候，方便市民無縫換乘出租車。通過聯乘服務一方面給夜間到達深圳北站的市民提供多一種回家的途徑，省去排隊等候出租車的時間，通過一次換乘，同樣能順利、安全地回家，同時出行的費用也有一定的降低，受到市民的好評。

“非常便捷，尤其是在地鐵停運、北站打車又要等很久，坐這個聯乘巴士，十幾分鐘的時間就能從北站到福田，而且出租車早就在下車的地方等著，回家更快了，超方便！”市民林小姐這樣告訴記者。

公園巴士特色線路全城共開通了21條

根據來自市交通運輸局的統計，今年“五一”期間，深圳巴士集團全力保障假日出行，共計服務旅客435.98萬人次。其中，常規公交累計運送352.76萬人次、機場巴士累計運送0.87萬人次、觀光巴士累計運送0.51萬人次、出租累計運送74.73萬人次、道路客運累計運送3.13萬人次、客運站累計發送乘客2.84萬人次、深汕巴士累計運送1.14萬人次、深圳北站聯乘累計運送乘客886人。

尤其值得一提的是，為助力假日經濟升溫、服務市民出游需求，深圳巴士集團在全城開行21條公園巴士及特色線路，累計發班4496班次，運送乘客13.47萬人次。與此同時，還開行多條假日專線，發往大小梅沙、大鵬半島、深圳灣公園、梧桐山、馬巒山郊野公園、鳳凰山公園等處，方便市民走近大自然，親山樂水。

“群眾的出行需求，就是我們的工作方向，也是我們在主題教育中踐行為民服務宗旨的落腳點。下一步，巴士集團將繼續深入開展一線調研，收集市民群眾出行需求，第一時間回應，第一時間落實，發現新問題，開展新服務，把惠民生、暖民心、順民意的工作做到群眾心坎上，推動主題教育取得實效，進一步提升廣大市民的出行幸福感。”巴士集團相關負責人表示。

關鍵詞：