通過不斷提供可靠、舒適和高品質的汽車，東風日產不僅參與、見證了中國汽車產業的蓬勃發展，更與超1500萬車主共同成長。圖為東風日產廣州花都一工廠、二工廠效果圖。

東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理，東風汽車有限公司執行副總裁陳昊表示，相信在大家的共同努力下，東風日產能夠在新能源、智能化的競爭中搶得先機，引領汽車合資產業的全面換擋加速，推動地方汽車產業高端化、智能化、綠色化的升級轉型，東風日產的下個20年就此正式開啟。

(資料圖片僅供參考)

20年，是一個年輕人從青澀懵懂走向成熟擔當的長度，是一個企業從萌芽初放走向繁榮興盛的跨度，更是一個產業從無到有，由弱到強，從向外“取經”到領跑全球的奮斗征程。

將時間的指針向前撥，彼時，經過15年的不懈努力，2001年年底，中國成功加入世界貿易組織，為中國汽車產業的壯大打下了堅實的基礎。隨后，一批合資汽車企業開始為中國汽車產業注入新的血液和活力。

乘著發展的東風，2003年，東風汽車有限公司乘用車公司正式成立；同年，第一臺轎車“陽光”下線暨上市儀式在廣州花都舉行。如今，20年的時間已經過去，通過不斷提供可靠、舒適和高品質的汽車，東風日產不僅參與、見證了中國汽車產業的蓬勃發展，更與超1500萬車主共同成長。

近日，東風日產20周年FamilyDay活動在廣州花都舉行，并發布“再創業計劃”。站在20周年成長節點上，東風日產沒有止步不前，而是堅定地擁抱汽車產業和市場需求的新變化：在這條道路上，東風日產將一切歸零，重整旗鼓，迎接產業變革，開啟屬于自己的向上新篇章。

千萬用戶鑄就堅實發展基礎

在造車新勢力遍地開花、新產品快速迭代的當下，不少年輕人在選購車的時候，往往更注重“感覺”。可能一個特殊的顏色、一個巧妙的設計、甚至一句契合的宣傳語，都能成為他們下訂單的原因。

但在這個忙碌、快節奏的消費時代，仍有不少消費者對某些品牌有著專屬的記憶和情懷，廣州的徐遠平就是其中的一員。

“在我少時的記憶中，父親總會在不忙的時候，開著陽光轎車，接送我上下學。每到節假日，尤其是兒童節，父母還會開車載我去河邊野餐。那個時候，雖然沒有現在那么多的美食和玩具，但記憶里有陽光的時光總是很快樂。”談起過去的日子，徐遠平顯得很懷念。

大學畢業后，徐遠平選擇了當時剛剛起步的電商貿易行業，瑣碎的工作讓他不得不在廣東、福建等地來回奔波。他說：“在那段奮斗的歲月里，我擁有了一臺奇駿，和同事‘千里奔襲’是常有的事。也正是這樣的經歷，讓我能夠接過家庭的擔子，逐漸走向成熟。”

如今，已過而立之年的徐遠平已組建了自己的小家庭，除了要在事業上繼續努力外，柴米油鹽的小事也需要他精打細算。面對來勢洶洶的新能源大潮，徐遠平計劃過一兩年買一臺新能源汽車，“這樣開車通勤的費用會更低，當然我還會選擇東風日產”。

事實上，像徐遠平這樣一車“兩代”甚至“三代”情誼的車主還有很多。在20年發展的長河里，東風日產推出多款品質過硬的經典車型，它們陪伴車主及家人走過山川湖海，成為一個個家庭發展變遷的最好注腳。

“毫無疑問，對于任何一個企業和品牌而言，忠實的車主和粉絲都是發展最為堅實的基石。”東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理，東風汽車有限公司執行副總裁陳昊直言，“每年的FamilyDay都是東風日產和家人們的大聚會。”

今年的FamilyDay，東風日產全價值鏈伙伴近4000人漫步花都二工廠的時光走道，在一幅幅老照片和珍貴資料中，回看東風日產20年的輝煌歷程，感受當年的創業激情。

而在當天下午的慶典活動中，作為FamilyDay的主辦人，東風日產老員工深情朗誦了一封寫給東風日產過往時光的信；部分20年老車主來到活動現場，動情分享了和東風日產的故事；13位老車主作為代表，接受了東風日產的榮譽車主授勛……如此種種，勾起了很多人的回憶，不少車主在直播間分享起自己和東風日產的專屬往事。

陳昊說：“東風日產的陪伴始于購車的那一刻。在車主選擇東風日產的時候，他們放心選擇，因為他們相信這是一臺可信賴的車輛。東風日產以其優異的品質和卓越的性能，贏得了廣大消費者的認可和信賴。”

在陳昊看來，20年的陪伴，是東風日產與車主共同的歷程，也是東風日產不斷追求卓越和完善的見證。未來，東風日產將繼續堅持品質第一的原則，不斷創新和超越，為車主帶來更多驚喜和愉悅。東風日產愿與每一位車主一起繼續前行，共同創造更加美好的未來。

強化企業與用戶“一體共生”

經過多年的耕耘，東風日產線下網點覆蓋了92%以上的城市，收獲了超過1500萬用戶信賴。在合資車企中，東風日產有超400萬的車聯用戶，領先行業；日產智聯App注冊人數約600萬，體量龐大……

如果說車主的故事，是東風日產與中國消費者珍貴的回憶，那么一組組詳實數據，則是車主和粉絲們給予東風日產前行的力量和底氣。為了更好地與用戶相連接，在本次慶典上，東風日產宣布將基于用戶全生命周期，融合企業與用戶的邊界，強化企業與用戶“一體共生”，構建生態共同體。

東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司總經理山口武表示，東風日產將基于線上的“東風日產超級App”平臺和線下的渠道，從產品服務、車聯生活、車以外的生活、個人成長四大板塊，帶來“共享、共創、共生”的用戶運營生態體系——Ni+。

具體來看，在產品服務方面，Ni+一站式服務將提供基于產品全生命周期的售后維保、二手車服務、增值業務等服務，讓用戶體驗到完整、優質、無憂的閉環服務。

車聯生活則結合智能化新趨勢，依托Ni+智能網聯服務，持續創新升級互聯體驗，通過車聯網、智能算法等技術，構建人、車、萬物互聯的智能移動世界。

車以外的生活方面，Ni+驚喜生活會通過多元商城、活躍車友社區等，連接品牌與用戶；Ni+車主盛會將打造車友與品牌共創歡聚的盛會；而更多的Ni+體驗中心，能夠讓用戶在擁有東風日產的車之前，率先開啟東風日產“車生活”。

此外，在個人成長上，Ni+伙伴計劃和用戶成長培養計劃，將發揮提升用戶與品牌共創力的作用，激勵用戶成為品牌深度合作伙伴。

“東風日產堪稱最懂中國用戶的車企之一。從我多年前第一次來到中國時起，幾乎所有人提到東風日產，第一反應都會說‘人·車·生活’。”山口武總結說，“因此在未來，‘共享、共創、共生’的東風日產，將始終以用戶需求至上，思考品牌與用戶關系實現更多連接的可能性。”

“重新出發，再造一個東風日產”

回顧20年的發展史，東風日產經歷過高山低谷、潮起潮落，如今正邁入中國汽車產業的大變局。提及這些時，東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司副總經理高國林將東風日產20年的創業歷程劃分為兩個階段。

“第一次創業階段，東風日產從無到有，義無反顧，硬生生闖出一條發展之路。我們用文化融合消除合資陣痛，以體系能力助力高速擴張，實現了第一個100萬的跨越，終成合資典范，奠定了行業地位。”高國林說。

而在第二次創業階段，東風日產創造了啟辰品牌，開啟了合資自主道路。從模仿、跟隨到自主研發，啟辰得到了快速成長。

“啟辰也推動了東風日產全價值鏈實力的鍛造進程。”高國林表示，如今，啟辰已經成為東風日產新能源化與智能化、年輕化的尖刀利刃；以啟辰為核心構建的自主造血能力，也助力東風日產打造出合資最強體系力，累計創造超兩萬億工業產值，帶動六地七廠的產業布局，與上下游全價值鏈伙伴共贏共進。

以20年為契機，帶著這樣的體系成就，東風日產正式進入新的周期。高國林在活動現場宣布，東風日產將全力為新能源而戰，再造一個東風日產；以產品、體系和技術三維驅動，目標是在銷量上挑戰合資新能源頭部陣營，并開啟第二增長曲線。

據悉，東風日產計劃在未來加速導入電驅化車型，其中日產品牌在2026年前將推出7款電驅化車型；到2030年，80%的產品線將實現電驅化。

同時，啟辰品牌每年推出至少兩款全新新能源車型。今年內，旗下首款插混車型和首款全新純電車型將會上市。高國林直言，啟辰將全面肩負東風日產新能源轉型重任，具備年銷30萬臺的體系能力，并逐步挑戰年銷50萬臺的目標，最終成為東風日產的第二增長曲線。

英菲尼迪品牌在回歸東風日產體系后，匯集平臺與資源優勢，穩步推進本土化戰略，積極踐行品牌承諾，為消費者帶來了更豐富的產品與更貼心的服務體驗。與此同時，英菲尼迪也積極加速電動化產品布局，為東風日產迎戰中國豪華車市場貢獻力量。

值得注意的是，東風日產將繼續擦亮“技術日產”的招牌，保持并拓寬多賽道技術路線，以純電、超混電驅e-POWER、插電混動、氫燃料、燃油動力“5維并行”，同時推進智能駕駛、智能動力、智能互聯技術的升級迭代。

按照規劃，日產品牌將會努力降低電驅技術成本，加快先進電池技術的研發；啟辰品牌會在2023年實現全新純電平臺技術落地，到2028年推出全新CTC純電平臺升級，全系搭載新技術電池及全新N合1高集成電驅、全維智能座艙生態系統，采用全新一代電子電氣架構。

此外，東風日產會不斷鞏固制造和品質實力，持續引領聯盟智造實力的發展；同時鞏固責任體系，通過鄉村振興、教育公益、低碳化改造等具體的舉措，持續打造備受信賴的企業公民形象，繼續踐行“共創價值，共謀福祉”的企業使命。

陳昊對記者說：“東風日產作為東風公司最重要的經營單元之一，無論過去、現在，還是未來，東風公司、東風有限都會一如既往，全力支持東風日產的發展，為東風日產的高質量發展提供更好的環境。”

他表示，相信在大家的共同努力下，東風日產能夠在新能源、智能化的競爭中搶得先機，引領汽車合資產業的全面換擋加速，推動地方汽車產業高端化、智能化、綠色化的升級轉型，東風日產的下個20年就此正式開啟。

中青報·中青網記者 張真齊 來源：中國青年報

【責任編輯：王京輝】 分享到：

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